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벤츠쇼바작기4콘
  판매가격
  적립포인트 1,180 포인트
  모델/코드 C5021S
  제조사 제조국선택
  구매수량
 
제 원(중국산)

- 최대스프링하중 : 1,250Kg

- 적용차종 : 벤츠116,123,124,126,129,140,201,202,4WD차량외..

 

 

 

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제 원 (대만산)

- 너트크기 - 19mm
- 스크류 볼트범위 - 110mm ~ 280mm
- 무게 - 5.24kg

- DISK1 70 ~ 130 : 벤츠(C-클래스, E-클래스,123,124,202,210),사브,포드
- DISK2 90 ~ 150 : 벤츠(S-클래스,126,140,100,200),OPEL,GM ,LADA,현대,푸조,니산,미쓰비씨,포드,토요타

- 2조의 디스크사용으로 적용차종이 많음.

제품 특징
- 쇽 업쇼버 스프링(shock absorber spring)에 끼워 넣어 작업을 할 수 있는 쇼바작기입니다. 전,후 독립 서스펜션 과 멀티링크 사이의 스프링
- 포지션작업 및 제거 작업에 적당합니다. 이를 위해 2개조(다른크기)의 원형 플레이트와 3단 안전 훅크 수동 실린더가 제공됩니다.
(본 스프링 압축기는 맥퍼슨이나 더블위시본 스타일의 스프링과 shock absober 일체형의 작업은 불가능합니다)
작업 순서
* 필요 공구 : 콤비네이션 렌치 또는 소켓(6각) 1/2“ - 19mm
   1. 차종에(코일 스프링에) 맞는 크기의 플레이트를 선택을 합니다. (맞는
   플레이트라면 정확하고 안전하게 코일의 안과 밖에 맞물리게 되어 있습
   니다.)
   2. 코일 스프링 센터에 수동 실린더를 삽입합니다.
   3. 먼저 상단용 플레이트를(이때 방향에 주의) 실린더 하단을 통하여 삽
   입을 한 후 플레이트를 회전 시켜 실린더의 상단까지 올려 줍니다. 그리
   고 하단용 플레이트를 삽입을 하여 장착을 합니다.(반드시 상단용과 하단
   용은 180‘ 반대로 마주 보고 있어야 합니다.) *실린더와 플레이트가 잘못
   정렬되어 있으면 압축이 불가능합니다)
   4. 드라이브 볼트를 손으로 돌려 플레이트를 움직여가며 맞물림을 보고,
   실린더의 길이를 조절합니다.
   5. 19mm 소켓 또는 콤비네이션렌치를 이용하여 코일 스프링을 압축합니다.

주의 사항
1. 훈련돤 전문가만 사용 할 수 있습니다.
2. 스프링 압력이 25000N(2600Kg)을 초과하는 코일 스프링에 사용하면 안

됩니다. 3. 에어 임팩 렌치를 사용하면 안 됩니다. 4. 원형 플레이트를 스프링에 설치할 때 스프링과 플레이트가 잘 맞도록
정렬이 필요합니다.그렇지 않으면 대단히 위험하오니 주의 하십시오.
5. 스크류에 구리스를 바르고 작업하세요.

*. 대만정품으로 중국산과 비교를 거부합니다.

 

 

 

 

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